Deelgebied Kudelstaart
Van "Mobiliteit Deelgebieden Aalsmeer"
Ga naar het project
Westeinderhage en Hoofdweg-Zuid zijn twee belangrijke toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen in Kudelstaart. Wij zijn erg benieuwd welke toekomstige bereikbaarheidsvraagstukken u in Kudelstaart ziet.
Reacties(15)
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Josine van Erp
Geplaatst door:Josine van Erp
5 jaar geleden
Mijn ervaring is dat de opstoppingen op Mijnsherenweg/N231 vooral veroorzaakt worden door groot vrachtverkeer wat nu eenmaal niet snel optrekt, waardoor er maar 1 of 2 auto's per groen licht kunnen doorrijden. Het kruispunt Bachlaan/N231 zorgt er ook voor dat de doorstroom stagneert en ik vraag mij af of een fietstunnel hier een optie is. De doorstroom bij de kruisingen verbeteren kan er m.i. voor zorgen dat het toevoegen van nog meer asfalt niet nodig zal zijn, want dat hebben we al genoeg.
Er zal op korte termijn een ontmoedigingsbeleid moeten komen voor het vele sluipverkeer wat via Kudelstaartseweg/Herenweg en Robend/Bilderdammerweg rijdt zodat er een veiligere omgeving ontstaat voor fietsers. Daarbij zal er eens handhavend opgetreden moeten worden wat betreft de hardrijders in Kudelstaart, dat zijn er velen! Een snelle busverbinding naar Amstelveen/Amsterdam zou ook erg fijn zijn zodat je niet eerst Aalsmeer en heel Westwijk hoeft te doorkruisen. Bushaltes bij de geplande nieuwe wijken zijn vermoedelijk ook nodig.
Profiel van Floris van der Zwaard
Geplaatst door:Floris van der Zwaard
5 jaar geleden
@Josine van Erp @Jaap Overbeek Rotondes hebben zich op alle fronten al bewezen(veiligheid, doorstroming,onderhoud,horizon,kosten(op lange termijn). Mogelijk bij mijnsherenweg/n231 en hoofdweg/n231. En inderdaad fietstunnel bij Bachlaan/n231/vuurlijn op zou daar ook veel schelen voor doorstroming en veiligheid. Vraag me dan af of 4 baans nog wel nodig is. 4 baans is al eens onderzocht. Bleek toen niet nodig...
Profiel van W. Appelman
Geplaatst door:W. Appelman
5 jaar geleden
In algemene zin zou ik zeggen Ruim baan voor de fietsers. Met het toenemende aantal fietsers met verschillende snelheden, joggers en wandelaars is het noodzakelijk dat daar meer ruimte aan gegeven wordt. Automobilisten moeten dan maar wat geduld hebben. Een minuut meer of minder om als automobilist op een hoofdroute te komen kan echt het probleem niet zijn.
Profiel van ernest nobel
Geplaatst door:ernest nobel
5 jaar geleden
Eens met de vele reacties. EERST zorgen dat de infrastructuur op orde is (ontsluiting/voorkomen sluipverkeer/bereikbaarheid Aalsmeer vv/ en dan pas bouwen. Eerder onderzoek n.a.v. plannen Bilderdammerweg heeft naar ik tijdens informatiebijeenkomst al aangetoond dat bereikbaarheid onderdruk staat en belasting wegennet bovengemiddeld is.
Profiel van THEO Bergonje
Geplaatst door:THEO Bergonje
5 jaar geleden
Beide plannen betekenen veel voor de circulatie in Kudelstaart. De routering van het collectief vervoer moet gelet op deze plannen (honderden gezinnen extra) tegen het licht worden gehouden. Ook goed om te kijken naar e-mobiliteit, deelauto's etc. Er zijn goede voorbeelden te vinden. Alle verkeersstraten naar 30 km max: veiligheid. Veel rechtstanden voorzien van weerstanden voor snelheid beperking.
Profiel van stef holling
Geplaatst door:stef holling
5 jaar geleden
Er moet meer gedacht worden in mogelijkheden. Eenrichtingsverkeer is een optie om de Bilderdammerweg en de Heerenweg te ontlasten. Ook de Kudelstaartseweg, Mijnsherenweg zou op die manier ontlast kunnen worden. Het gebruik van de Heerenweg richting Leimuiden v.v. ontmoedigen voor zwaar verkeer, bijvoorbeeld alleen bestemmingsverkeer Kudelstaart toelaten. Fietsroutes verbeteren en fietsers de ruimte geven gescheiden van (brom) scooters. Kruisingen waar veel kinderen oversteken beveiligen met intelligente verkeerslichten, niet alleen knipperlichten op de grond.
Profiel van Robine Sangers
Geplaatst door:Robine Sangers
5 jaar geleden
Met de komst van de nieuwe wijken wordt het idd niet te doen om in de spits Kudelstaart in of uit te komen. Ook de hoofd- fiets en wandelpaden zijn er slecht aan toe. Fietspaden en stoepen van zowel de Hoofdweg, Mijnherenweg en de Kudelstaartseweg zijn zeer hobbelig, te smal of soms zelfs verdwenen( bij stukjes hoofdweg)
Profiel van Arash Kaur
Geplaatst door:Arash Kaur
5 jaar geleden
Als het vrachtverkeer een eigen route kan krijgen, dan zou dit helpen voor de doorstroming voor overige verkeer.
Profiel van Jaap Overbeek
Geplaatst door:Jaap Overbeek
5 jaar geleden
Ontsluiting vanuit Kudelstaart wordt een probleem. Route langs Kudelstaartseweg/Stommeerweg/Van Cleefkade wordt een probleem. Route via N231 moet met voorrang vierbaans gemaakt worden, zodat men snel naar de N201 kan.
Daarnaast moet er aandacht zijn voor het Verkeerscirculatieplan binnen Kudelstaart. Maatregelen als fietspad Bilderdammerweg moeten aansluiten op overige ontwikkelingen als afwaardering Kudelstaartseweg tussen Herenweg en Mdm Curiestraat.
Profiel van Floris van der Zwaard
Geplaatst door:Floris van der Zwaard
5 jaar geleden
Wat is nu en straks de snelste route voor autoverkeer vanuit/naar Kudelstaart naar/van A4/A5 Noord. Is dit nog steeds Kudelstaartseweg-stommeerweg-VanKleefkade?
Profiel van Ellis Smit
Geplaatst door:Ellis Smit
5 jaar geleden
@Floris van der Zwaard
Dat hoop ik toch niet. De verkeersintensiteit op de Stommeerweg is sinds de wegwerkzaamheden aan de N196 al enorm toegenomen. Deze route wordt als ontsluitingsweg gebruikt en men rijdt vaak veel harder dan de toegestane 50 km. Flitspalen aan beide kanten is geen overbodige luxe! Als het verkeer van de nieuwe bouwprojecten Westeinderhage en Hoofdweg-Zuid hierbij komt, wordt de verkeersellende langs het toeristische Waterfront alleen maar groter.
Profiel van Nigel Verzaal
Geplaatst door:Nigel Verzaal
5 jaar geleden
Met de komst van bovengenoemde 2 wijken zal de druk op de toegangswegen aanzienlijk toenemen. Het is nu op de Bilderdammerweg tijdens de spits al haast niet te doen. Daar komt het "sluip" verkeer vanaf Leimuiden bij. Net als het verkeer in Aalsmeer wordt aangemoedigd om de N201 te nemen zal het verkeer in de toekomst ook ontmoedigd moeten worden om de herenweg-> Ambachtsheerweg -> hoofdweg te nemen. De hoofdweg wordt vaak als racebaan gebruikt, toevoeging van flitspalen zou hier geen slechte optie zijn.
Profiel van Otto Visser
Geplaatst door:Otto Visser
5 jaar geleden
@Nigel Verzaal Het is ook niet zonder reden dat het project Westeinderhage pas kan starten wanneer de Bilderdammerweg opnieuw is ingericht om het bouwverkeer maar ook om de toekomstige wijk te kunnen ontsluiten.
Verder is het wegdek van de Herenweg dusdanig dat je zou denken dat het voldoende ontmoediging is
Profiel van Nigel Verzaal
Geplaatst door:Nigel Verzaal
5 jaar geleden
@Otto Visser , dat er nog mee gewacht wordt is nog geen reden om het niet te benoemen. Slecht wegdek vind ik geen juiste concrete oplossing voor het "sluipverkeer"
Profiel van Otto Visser
Geplaatst door:Otto Visser
5 jaar geleden
@Nigel Verzaal jammer dat je mijn cynisme niet begrijpt, ik wou hiermee aangeven dat ondanks het verschrikkelijke wegdek, genoeg sluipverkeer is vanuit en naar Leimuiden!
Delen
Geplaatst door
Huidige status
voorgesteld
Tags
Mobiliteit
NL
EN